天津軌道交通集團(tuán)全國選拔人才 經(jīng)理層實行聘任制

打破“鐵飯碗” 激出新干勁兒

軌道交通狀況在一定程度上代表著一個城市的形象和發(fā)展水平。天津軌道交通集團(tuán)經(jīng)理層實行聘任制后，班子成員迅速融入新環(huán)境，帶領(lǐng)全體干部職工搶抓機(jī)遇、攻堅克難、狠抓落實，各項工作穩(wěn)步有序推進(jìn)。“到‘十四五’末，我們將推動全市軌道交通在建和新建里程超過500公里，其中新建軌道交通里程超過300公里。”該集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理劉純潔表示。

日前，一場關(guān)于智慧軌道交通建設(shè)的討論會在天津軌道交通集團(tuán)召開，劉純潔和大家對在建項目的各個細(xì)節(jié)進(jìn)行了認(rèn)真研討，不少問題當(dāng)場得到解決。匆匆吃過午餐后，劉純潔帶隊來到10號線友誼南路站建設(shè)工地，對施工安排進(jìn)行了指導(dǎo)，對車站風(fēng)亭的排風(fēng)口提出了修改意見，項目施工方案得到優(yōu)化。

作為地鐵建設(shè)的行家里手，劉純潔曾是上海申通地鐵集團(tuán)的總工程師，擁有博士學(xué)位。去年6月被聘任為天津軌道交通集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理后，他便和其他聘任制經(jīng)理一起在新崗位上忙碌起來。“津靜市域(郊)鐵路從立項到開工只用了半年時間，這種效率在全國也很少見，如果不是各級干部職工拼命干，項目不可能在今年除夕前開工。”劉純潔自豪地說。

“為推動盡快開工，我們一個星期開一次推進(jìn)會，方方面面都來參加，有困難大家一起克服。”集團(tuán)副總經(jīng)理陳國清曾在廣州地鐵工作26年，去年6月和劉純潔一起履新。同時，受聘為集團(tuán)副總經(jīng)理的還有來自南京地鐵的丁鴻鳴，他說：“來到新的工作崗位后，我深感責(zé)任重大，不過這也激發(fā)了我干事創(chuàng)業(yè)的熱情和積極性。”長期分管建設(shè)領(lǐng)域的集團(tuán)副總經(jīng)理張興彥也有同感：“實施聘任制后，最明顯的變化就是職業(yè)危機(jī)感越來越強(qiáng)，所以必須在聘期內(nèi)上緊弦，努力完成各項任務(wù)指標(biāo)。”

據(jù)介紹，2020年，天津軌道交通集團(tuán)完成基礎(chǔ)設(shè)施投資238億元;新開工2條地鐵線，在建里程150公里;運(yùn)營里程232公里，全網(wǎng)累計運(yùn)輸乘客3.39億人次;實現(xiàn)經(jīng)營收入16.5億元、利潤5.9億元。

天津軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長盧志永表示：“市委組織部不拘一格為軌道交通集團(tuán)從全國選拔人才，經(jīng)營層實行聘任制，體現(xiàn)了市委對軌道交通集團(tuán)人才隊伍建設(shè)的重視和大力支持。董事會壓實責(zé)任，堅持業(yè)績導(dǎo)向和契約化管理，堅持激勵和約束并重，進(jìn)一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情。”

據(jù)介紹，天津軌道交通 “十四五”期間計劃完成投資1540億元，發(fā)起設(shè)立軌道交通產(chǎn)業(yè)基金，推動成立京津冀地區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。到“十四五”末，本市軌道交通占公共交通的比例將達(dá)到50%以上。

“我希望聘任期滿時，在大家的努力下，天津軌道交通的運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)進(jìn)一步提升，人性化、專業(yè)化、智慧化程度達(dá)到同行較高水準(zhǔn)，企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的良性生態(tài)。”副總經(jīng)理陳旭對集團(tuán)的未來充滿期待。(記者 張家民 雷風(fēng)雨)

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