我國(guó)已成為世界上船員人數(shù)最多的國(guó)家

從一百年前成立的中華海員工業(yè)聯(lián)合總會(huì)，到今天的中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)，中國(guó)海員工會(huì)已經(jīng)走過了百年歷程。今天上午，全國(guó)總工會(huì)召開中國(guó)海員工會(huì)成立100周年新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)了解，目前我國(guó)已經(jīng)成為世界上船員人數(shù)最多的國(guó)家，擁有注冊(cè)船員165萬。

海員工會(huì)的一百年，是乘風(fēng)破浪的一百年。在發(fā)布會(huì)上，中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)主席李慶忠介紹，1922年，海員工會(huì)成功領(lǐng)導(dǎo)了香港海員大罷工;1925年，海員工會(huì)與漢冶萍總工會(huì)、全國(guó)鐵路總工會(huì)、廣州工人代表會(huì)共同發(fā)起組建了中華全國(guó)總工會(huì)。在我國(guó)1953年發(fā)行的5分紙幣上，印有一艘“海遼”號(hào)船圖案，背后記錄了一段驚心動(dòng)魄的航行——1949年9月，在船長(zhǎng)方枕流的帶領(lǐng)下，“海遼”號(hào)從香港出發(fā)，經(jīng)過9天8夜輾轉(zhuǎn)抵達(dá)解放區(qū)的大連港，完成起義壯舉，船上升起了新中國(guó)商船上第一面五星紅旗。正是一大批愛國(guó)船員毅然駕船起義回國(guó)，為新中國(guó)航運(yùn)業(yè)奠定了最早的基石，方枕流也在1950年當(dāng)選為新中國(guó)第一批全國(guó)勞動(dòng)模范。

李慶忠表示，水運(yùn)職工群體是一個(gè)非常特殊的群體。目前世界貿(mào)易90%的運(yùn)輸量，都是通過海上運(yùn)輸完成的。他們的工作十分重要，卻也非常辛苦。海員的工作場(chǎng)所遠(yuǎn)離陸地、遠(yuǎn)離家人，工作時(shí)間長(zhǎng)、職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、流動(dòng)地域廣、技能要求高。因此，關(guān)心關(guān)愛水運(yùn)職工、做好他們的權(quán)益保障成為中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)義不容辭的責(zé)任。

據(jù)了解，中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)堅(jiān)持把職工小家建在船員的家屬中間、建在流動(dòng)的船舶上，幫助船員和家庭解決急事、難事，豐富船員業(yè)余生活。目前，全國(guó)已經(jīng)建立了260個(gè)船員家屬聯(lián)絡(luò)站。

船員是唯一由國(guó)際勞工組織制定最低工資標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)。為保障船員權(quán)益，中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)在1999年和2009年分別與挪威船東協(xié)會(huì)和中國(guó)船東協(xié)會(huì)開展集體協(xié)商，連續(xù)多年通過協(xié)商制定中國(guó)船員最低工資、最低伙食費(fèi)、病亡處理等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在航運(yùn)形勢(shì)低迷的幾年，這些標(biāo)準(zhǔn)為普通船員提供了基本的待遇和保障。據(jù)最近一次協(xié)商成果顯示，通過與挪威船東協(xié)會(huì)協(xié)商，從2020年起，外派挪威船員最低基薪上漲1%，從2021年起再上漲2%;通過與中國(guó)船東協(xié)會(huì)協(xié)商，中國(guó)船員最低基薪從2020年起直接上漲4%。

“減免海員個(gè)人所得稅是真金白銀的實(shí)惠。”參加發(fā)布會(huì)的中遠(yuǎn)海運(yùn)“玫瑰”輪船長(zhǎng)吳文峰介紹了一個(gè)專門針對(duì)海員的“特殊政策”。這一政策源自2019年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)總工會(huì)界別委員提交的《關(guān)于建議出臺(tái)海員個(gè)人所得稅減免政策的提案》。經(jīng)過各方努力，國(guó)務(wù)院在當(dāng)年11月出臺(tái)海員稅收減免政策：從2020年起，一年在船超過183天的遠(yuǎn)洋船員，工資收入減半征收個(gè)人所得稅。

另據(jù)介紹，“紀(jì)念中國(guó)海員工會(huì)成立100周年”網(wǎng)站日前已正式開通。(記者 張銳 鄭莉)

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