快遞該用什么來包裝?

對很多人來說，不乏這樣的經(jīng)歷：打開快遞盒，看見的是層層纏繞的膠帶和體積龐大的填充物，拆起來費勁，扔起來更麻煩。由此帶來的資源浪費和環(huán)境污染不容小覷。

當前，我國郵政快遞業(yè)日均業(yè)務量超過2.4億件、日均服務用戶接近5億人次，快遞包裝綠色、環(huán)保、節(jié)約的要求日益緊迫。3月12日正式施行的《郵件快件包裝管理辦法》(以下簡稱《辦法》)，對于快遞包裝中塑料袋、塑料膠帶、快遞內部塑料緩沖物這“三大污染”有的放矢推出舉措，違反規(guī)定將依法受到嚴厲處罰。

記者近期走訪市場發(fā)現(xiàn)，《辦法》出臺后，一些快遞企業(yè)和電商平臺確實對快遞包裝和填充物進行了明顯的優(yōu)化。《辦法》能否進一步深化落實到位，需要快遞企業(yè)、電商平臺和用戶共同協(xié)力推進。

推進包裝綠色產品認證

在京東物流北京北土城中心營業(yè)部，快遞小哥們正在分揀即將派送的包裹。記者看到，他們在包裝選用、打包、填充物使用上，大多使用塑料包裝袋和塑料膠帶。

“我們大范圍試點推廣使用可降解塑料包裝袋及塑料膠帶，這正是京東物流推進綠色包裝的做法之一。”京東物流青流計劃負責人段艷健告訴記者，可降解材料的成本高出普通聚乙烯(PE)材料3倍以上，此舉無疑增加了企業(yè)的包裝成本。

段艷健介紹，“京東物流制定并出臺了不規(guī)范包裝內部抽查機制，分揀中心將重金屬超標‘黑袋子’及過度包裝等納入質量管控體系中。一線作業(yè)員一旦發(fā)現(xiàn)有不規(guī)范包裝，將定向對存在問題的部門通報并指導其規(guī)范包裝作業(yè)。”

郵件快件究竟應該用什么材料包裝?“《辦法》規(guī)定寄遞企業(yè)應當優(yōu)先采用可重復使用、易回收利用的包裝物，優(yōu)化郵件快件包裝，減少包裝物的使用。針對一次性塑料產品替代、包裝物中重金屬含量和苯類溶劑殘留管控等問題，明確企業(yè)責任，強化源頭治理。”國家郵政局市場監(jiān)管司副司長管愛光在解讀《辦法》時著重提出，鼓勵寄遞企業(yè)采購使用通過綠色產品認證的包裝物。

實施包裝綠色產品認證，使用統(tǒng)一的綠色標識，有助于消費者識別、寄遞企業(yè)采購和使用、監(jiān)督管理部門現(xiàn)場檢查。目前，國家郵政局會同國家市場監(jiān)管總局已經(jīng)完成包裝綠色產品認證技術專家組的組建工作。

“已有部分認證機構取得了快遞包裝綠色產品認證資質。快遞包裝生產企業(yè)也積極踴躍提出產品綠色認證申請。”管愛光表示，第一批綠色認證證書即將頒發(fā)。

“推進包裝綠色產品認證，有助于加強可循環(huán)包裝物信息系統(tǒng)建設。”北京印刷學院青島研究院院長朱磊告訴記者，兩三年前，快遞企業(yè)在中轉環(huán)節(jié)幾乎都用一次性塑料編織袋，“如今，我國80%以上的快遞企業(yè)已經(jīng)換成可循環(huán)使用至少50次的可循環(huán)集裝袋，即使這種集裝袋不能再循環(huán)了，也可以交給生產廠家再制造、再利用，不會給環(huán)境造成影響。”

在順豐速運華北分撥區(qū)，記者就看見多種可以循環(huán)利用的快遞包裝。據(jù)相關負責人介紹，順豐研發(fā)了包含豐BOX、集裝容器、籠車、循環(huán)文件封四大類的循環(huán)快遞容器，并搭建了順豐循環(huán)運營平臺進行數(shù)據(jù)管理。截至2020年底，順豐投放了8個循環(huán)產品，共計實現(xiàn)9350萬次循環(huán)。此外，順豐在快遞行業(yè)首創(chuàng)無墨印刷紙箱(即激光紙箱)，采用激光雕刻技術替代傳統(tǒng)油墨印刷，可以100%節(jié)省印刷油墨的消耗，實現(xiàn)綠色環(huán)保的同時具有較高的經(jīng)濟價值。

過度包裝要不得

4月8日清早，韻達快遞北京朝陽區(qū)富力城服務部的快遞小哥金國華開始了一天的配送工作，第一站是去都城心嶼小區(qū)。記者跟隨金國華來到收件人章中梅女士的家門口。

“我特別喜歡這種‘拉鏈式’的快遞包裝，徒手就可以很輕松地打開快遞盒，既便捷又干凈。”章中梅向記者展示了她收到的快遞，外包裝上完全沒有膠帶，只有一個小小的開口，握緊開口往右一撕就能打開整個快遞盒。

當下，“拉鏈式”包裝已經(jīng)被越來越多的品牌商家選用，國貨品牌花西子就是其中之一。據(jù)花西子相關負責人介紹，公司選用的“一撕得”快遞箱是國內一家生產快遞包裝公司的專利產品，成本確實比普通快遞箱貴不少，但環(huán)保便利的包裝設計，加上時尚元素的運用提升了用戶體驗，大獲好評。

快遞應該怎么包?《辦法》要求寄遞企業(yè)按照環(huán)保、節(jié)約的原則，合理進行包裝操作，不得過多纏繞膠帶，盡量減少包裝層數(shù)、空隙率和填充物。寄遞企業(yè)通過寬度較小膠帶、加強結構性設計、推廣使用電子運單、選用尺寸合適的包裝箱等措施減少包裝物用量。

在北京蘇寧物流一家快遞驛站，記者看到這里的膠帶最窄只有42毫米，最寬也就45毫米，比起傳統(tǒng)的55毫米、60毫米的膠帶苗條了不少。現(xiàn)場工作人員打包盡量避免膠帶過度封裝。韻達速遞相關負責人則告訴記者，他們在全網(wǎng)持續(xù)推廣使用45毫米的“瘦身膠帶”。“下一步，韻達計劃在更多的分撥中心推廣RFID派件循環(huán)袋，提高循環(huán)袋的使用量。”

強化監(jiān)管形成合力

目前，生產符合綠色標準的包裝產品并非難事，但由于部分綠色包裝原材料成本比較高，導致一些企業(yè)不愿主動使用，其使用率有待進一步提高。《辦法》出臺將改變這一局面。

“《辦法》從包裝統(tǒng)一管理、使用符合標準包裝、避免過度包裝等七方面明確了違法行為的法律責任，保障《辦法》真正落地實施。”管愛光介紹，國家郵政局將啟動過度包裝專項治理，爭取利用一年時間，有效遏制過度包裝等違法違規(guī)行為，初步構建防止過度包裝的長效工作機制。

業(yè)界普遍認為，《辦法》的監(jiān)管意義更體現(xiàn)在推動產業(yè)鏈上下游之間的協(xié)作和相互制約上。

“加強郵件快件包裝管理，需要打通產業(yè)鏈條多方合力。”北京市律師協(xié)會郵政法專業(yè)委員會主任、北京雷杰展達律師事務所劉新律師告訴記者，《辦法》既有對包裝操作要求的細化，也有對監(jiān)督管理規(guī)定的細化，整體突出了綠色轉型和凝聚共識共商共治理念，對于加快推進快遞包裝綠色轉型意義重大。

有關專家表示，《辦法》的落實不僅涉及快遞物流行業(yè)，還有寄遞協(xié)議方，即包裝生產企業(yè)、電商企業(yè)、商業(yè)組織等，涉及包括用戶在內的郵件快件的多方主體。

在加強對用戶的引導和管理方面，《辦法》提出，對快遞員依照規(guī)范進行的包裝操作，用戶不宜提出過多纏繞膠帶等不合理的要求;自備包裝物不符合規(guī)定，快遞員要求更換或者代為更換的，用戶不得拒絕或阻礙;對寄遞企業(yè)投入使用的可循環(huán)包裝物，收件人應當在取出內件后將可循環(huán)包裝物歸還快遞員。對此，管愛光呼吁，希望廣大用戶能予以配合，確保相關規(guī)定在行業(yè)內落地生根。(記者 祝君壁)

關鍵詞： 快遞 過度包裝