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美國上周出口了創(chuàng)紀錄數(shù)量的原油和燃料，盡管美國東海岸正努力應對柴油和汽油短缺。

根據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，美國上周石油出口總量達到1140萬桶/日，比前一周增加了近200萬桶/日。其中汽油和柴油出口量躍升至兩周高位。與此同時，美國國內(nèi)燃料庫存處于季節(jié)性的歷史低點，東海岸的一些地區(qū)已經(jīng)耗盡供應或實施配給供應。

這種不平衡凸顯了將燃料從墨西哥灣沿岸煉油中心轉移到東海岸消費中心的困難。按照瓊斯法案（Jones Act），美國海岸之間的水運運輸受到限制。該法案是一項具有百年歷史的法律，可能會提高運往美國港口的成本。鑒于燃料價格已經(jīng)如此之高，全球市場如此緊張，托運人將燃料銷往海外比供應國內(nèi)市場能賺更多錢。

與此同時，來自能源匱乏的歐洲的進口正在放緩。但美國依然是石油進口大國，上周平均從加拿大和沙特阿拉伯等國每天進口原油620萬桶，其中部分原油被精煉成汽油或柴油后將再次出口。

進入冬季之際，美國燃料庫存如此之低，這對于準備迎接中期選舉的拜登政府而言，一直是一個關鍵焦點。拜登政府正在考慮實施出口限制等其他可能增加國內(nèi)燃料供應的選擇。

根據(jù) WoodMackenzie周二發(fā)布的分析，實施出口限制可以為美國消費者節(jié)省50億美元的汽油成本，但可能會使歐洲貿(mào)易伙伴的柴油成本增加20億美元，并抹去美國煉油廠300億美元的收入。美國能源部長格蘭霍姆在8月曾致信煉油商，呼吁他們建立燃料庫存，以避免“額外的聯(lián)邦要求或其他緊急措施”。拜登政府上周表示，為了“確保國內(nèi)供應”，“所有選項”仍然擺在桌面上。

另外，上周的美國石油出口中，僅原油出口量就創(chuàng)下了510萬桶/日的新高，歐洲10月份的進口強勁。但交易員警告稱，由于EIA所謂的調(diào)整因素，該數(shù)字可能被夸大，當周庫存數(shù)字與生產(chǎn)、煉油廠需求、進出口所暗示的數(shù)字之間的差異也處于歷史新高。

分析稱，美國出口激增凸顯供應前景趨緊，加之美元走軟，油價連續(xù)第三天上漲。ING Groep NV 大宗商品策略主管Warren Patterson表示：

“美元最近的疲軟為石油市場提供了一些順風，而美國汽油庫存下降和創(chuàng)紀錄的石油出口只會進一步提振油價。至于前景，很大程度上將取決于宏觀形勢如何演變，但未來幾個月石油基本面看起來越來越有建設性，這表明價格將上漲?！?/p>

原油的日歷價差繼續(xù)保持看漲的逆價差結構，表明近期供應緊張。布倫特原油的即時價差（最接近的兩個合約之間的差價）為每桶1.89美元，高于一個月前的1.40美元。

關鍵詞： 能源信息 大宗商品