大型設(shè)備進(jìn)不了人跡罕至的群山，就用最傳統(tǒng)的人工挖孔方式搶進(jìn)度！這是湖北省在建難度系數(shù)最高的交通工程之一——由湖北交投集團(tuán)投資167.85億元建設(shè)、全長(zhǎng)91.66公里的宜昌至來(lái)鳳高速宜昌段，眼下開(kāi)啟“奔跑模式”，全力奮戰(zhàn)一季度“開(kāi)門(mén)紅”。

2月24日，位于武陵山腹地的五峰縣云霧繚繞，記者驅(qū)車(chē)進(jìn)入大山，沿途可見(jiàn)一個(gè)個(gè)高架橋梁、隧道工地。沿狹窄施工便道蜿蜒前行，到達(dá)漁洋關(guān)鎮(zhèn)漢馬池村一座山峰，車(chē)輛已無(wú)法前行。沿著3米多寬的碎石路繼續(xù)爬山，來(lái)到宜來(lái)高速漁洋關(guān)西互通的工地。

(資料圖)

路邊分布著10多個(gè)鉆孔樁，下面就是萬(wàn)丈懸崖。這里未來(lái)將是一個(gè)收費(fèi)站，因此要修建多個(gè)匝道橋。

支撐橋梁的是墩柱，需要從340多根樁基開(kāi)始施工。“受地形限制，加上缺水，先進(jìn)的旋挖鉆機(jī)無(wú)法進(jìn)入，只能采取人工打樁的方式。”中交二航局項(xiàng)目黨支部書(shū)記鄧居勇對(duì)記者說(shuō)。

千米海拔群峰起伏，朵朵白云飄浮眼前。

景致如畫(huà)，施工卻很難。一個(gè)直徑約兩米的樁基前，來(lái)自重慶開(kāi)州區(qū)的挖孔工瞿長(zhǎng)友系上安全帶，跳進(jìn)一個(gè)桶里，妻子楊后菊開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩緩將他放入七八米深的樁基井里。瞿長(zhǎng)友用風(fēng)鎬將井坑里的石頭一塊一塊地破碎，再一桶一桶地吊出來(lái)。

“你少裝點(diǎn)，渣石太滿危險(xiǎn)?！薄耙?，快拉我上來(lái)。”楊后菊一直緊盯井下作業(yè)的丈夫，夫妻間關(guān)愛(ài)之情溢于言表。

挖孔樁夫妻組合，行話叫“夫妻樁”。

在狹窄井下，瞿長(zhǎng)友每挖一米，就安裝固定模板，用混凝土護(hù)壁。妻子在洞口提挖出的石塊，夫妻間配合默契、關(guān)愛(ài)有加。瞿長(zhǎng)友出井后給妻子一個(gè)微笑，好似報(bào)一聲平安。一旁，中交二航局工區(qū)安全員邵華鋒不斷叮囑安全注意事項(xiàng)。

“我還參建過(guò)三峽工程呢?！?5歲的瞿長(zhǎng)友一臉自豪。他干這一行已30多年，足跡遍布10多個(gè)省份，甚至還出國(guó)到尼泊爾干工程。“吹啥牛呢，還不是有我來(lái)照顧你，你的命交給別人我不放心?！睏詈缶招χ釉挕Ｋ嬖V記者，夫妻長(zhǎng)期在外奔波，孩子只能托付老人照顧，好在兩個(gè)女兒一個(gè)兒子都很爭(zhēng)氣，都上了大學(xué)。

瞿長(zhǎng)友稱(chēng)，人工挖孔最怕下雨窩工，一般順利的話一個(gè)15米深的樁半個(gè)月可建成。記者了解到，僅中交二航局標(biāo)段，就有1300多處樁基需人工挖掘，目前10多對(duì)夫妻檔奮戰(zhàn)一線，最年輕的夫妻僅30歲左右。

“克服斷裂帶、滑坡等困難，千米高差中‘踩’著云彩保質(zhì)保量修高速?！?strong>湖北交投宜昌建設(shè)公司黨委書(shū)記孫柏林介紹，靠著全線5000多名建設(shè)者發(fā)揚(yáng)“螞蟻啃骨頭”的干勁，爭(zhēng)分奪秒投建設(shè)，千方百計(jì)趕進(jìn)度，有信心奪取宜來(lái)高速一季度“開(kāi)門(mén)紅”。

據(jù)悉，宜來(lái)高速宜昌段今年一季度計(jì)劃完成產(chǎn)值8.3億元，截至2月27日已完成5.6億元。

關(guān)鍵詞： 中交二航局 人工挖孔 溢于言表