交旅融合主體

新基建浪潮下，我國綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善，隨著人們對出行提出更安全、更美觀、更生態(tài)、更高品質(zhì)的要求，交通運(yùn)輸與旅游融合已經(jīng)成為高質(zhì)量發(fā)展的新態(tài)勢，交旅融合也已成為“美麗中國”和“交通強(qiáng)國”建設(shè)的重要抓手，成為區(qū)域聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的重要支撐，也成為地方脫貧攻堅(jiān)、帶動(dòng)全域旅游的重要手段。

理論支撐、跨界協(xié)作、設(shè)計(jì)實(shí)踐對交旅融合發(fā)展至關(guān)重要。深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心（以下簡稱“深城交”）經(jīng)過多年研究與實(shí)踐探索，從理論探索、規(guī)劃研究、工程設(shè)計(jì)實(shí)踐從點(diǎn)到線、從線到面的多專業(yè)融合設(shè)計(jì)研究方法，匠心謀劃交旅融合整體解決方案。

【資料圖】

強(qiáng)理論探索支撐交旅融合體系發(fā)展

深城交率先提出新基建背景下交旅融合“五大系統(tǒng)”形成機(jī)理及其構(gòu)成要素研究，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通系統(tǒng)、綠色系統(tǒng)、景點(diǎn)系統(tǒng)、設(shè)施系統(tǒng)以及智慧系統(tǒng)。

從交通系統(tǒng)來看，交旅融合的形成源于地方鄉(xiāng)村振興、扶貧脫貧及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，交旅融合優(yōu)先修建于環(huán)境優(yōu)美、資源稟賦更佳的區(qū)域，而這些資源稟賦越佳的地方往往地方發(fā)展產(chǎn)業(yè)及扶貧致富需求更加強(qiáng)烈。通過交旅融合讓交通促進(jìn)旅游、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，旅游、產(chǎn)業(yè)發(fā)展誘增交通量又反哺交通，二者形成正向促進(jìn)的閉環(huán)關(guān)系。

從綠色系統(tǒng)來看，作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基礎(chǔ)設(shè)施的公路，堅(jiān)持以人為本，規(guī)劃、施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營全過程都強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)，多采用綠色、環(huán)保養(yǎng)護(hù)技術(shù)，創(chuàng)建生態(tài)友好型的公路運(yùn)營模式及管理機(jī)制。通過ArcGIS、BIM軟件等實(shí)現(xiàn)對廊道的空間分析，規(guī)避敏感區(qū)，嚴(yán)控生態(tài)紅線，控制合理生態(tài)承載力等，最大限度實(shí)現(xiàn)交旅融合與生態(tài)自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

服務(wù)設(shè)施建成圖

從景點(diǎn)系統(tǒng)來看，源于旅游者在公路旅行過程中駐足觀賞、游覽、探奇等需求。景點(diǎn)系統(tǒng)與交通系統(tǒng)二者相互促進(jìn)、相互發(fā)展。一方面，公路對其沿線資源的整合將帶動(dòng)沿線景點(diǎn)發(fā)展；另一方面，景點(diǎn)發(fā)展又進(jìn)一步提高了交旅融合的吸引力，對促進(jìn)公路向交旅融合的轉(zhuǎn)型，使其成為旅游目的地具有重要意義。

從設(shè)施系統(tǒng)來看，源于游客生理、心理的多元化需求。設(shè)施系統(tǒng)旨在為游客提供各類服務(wù)區(qū)、觀景臺、驛站等服務(wù)設(shè)施，滿足游客吃、住、娛、購、閑、奇等旅游要素服務(wù)功能。傳統(tǒng)公路服務(wù)設(shè)施主要指服務(wù)區(qū)和停車區(qū)，而交旅融合服務(wù)設(shè)施隨著服務(wù)要求的提高，類型也相對更加豐富，交旅融合服務(wù)設(shè)施源于對車與人的服務(wù)需求。

從智慧系統(tǒng)來看，源于游客旅行體驗(yàn)及便于管理需求，主要包含智慧感知網(wǎng)絡(luò)、智慧出行服務(wù)以及智慧服務(wù)區(qū)三個(gè)部分。在新基建背景下，以5G、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)為代表的新興科技加速與交通產(chǎn)業(yè)融合，提供伴隨式出行信息，創(chuàng)新智慧服務(wù)區(qū)、交旅融合建設(shè)，創(chuàng)新開拓出行服務(wù)多渠道多元模式將成為交旅融合未來發(fā)展趨勢及建設(shè)重點(diǎn)。

多專業(yè)協(xié)同賦予交旅融合無界潛力

深城交一直以來是行業(yè)前沿的科技創(chuàng)新帶頭單位，是智慧城市和智慧交通的先行實(shí)踐者，經(jīng)過20多年發(fā)展，深城交在資質(zhì)等級、人員規(guī)模、專業(yè)類別上于國內(nèi)城市交通專業(yè)研究機(jī)構(gòu)中處于領(lǐng)先地位，擁有一支涵蓋交通、智慧、產(chǎn)業(yè)、城規(guī)、工程、市政、景觀、建筑等多專業(yè)協(xié)同的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，業(yè)務(wù)類型覆蓋規(guī)劃、設(shè)計(jì)、智慧、運(yùn)營等全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)解決方案，始終以“讓交通與城市更美好”為使命，全方位支撐交旅融合綜合發(fā)展及規(guī)劃落地工作。

在多年深耕城市交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，深城交不斷開拓大交通領(lǐng)域研究，發(fā)揮多專業(yè)融合和環(huán)境品質(zhì)設(shè)計(jì)優(yōu)勢，早在2017年《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》發(fā)布以來，深城交積極迎接挑戰(zhàn)，探尋交旅融合前沿構(gòu)建之道，持續(xù)在交旅融合領(lǐng)域進(jìn)行實(shí)踐探索，通過深入研究和具體實(shí)踐維持交旅融合良性循環(huán)發(fā)展，同時(shí)通過完善的專業(yè)配備發(fā)揮交旅融合工程長效機(jī)制，不斷賦予交旅融合無界潛力，發(fā)揮大交通作為城市內(nèi)外紐帶的重要連接作用。

“晉陽民俗”浮雕擋墻

匠心獨(dú)運(yùn)鑄就交旅融合高品質(zhì)建設(shè)

從規(guī)劃研究到工程設(shè)計(jì)，從布局謀篇到建設(shè)運(yùn)營，深城交的交旅融合實(shí)踐探索從新疆建設(shè)兵團(tuán)交旅融合整體規(guī)劃，到以太原新晉網(wǎng)紅打卡公路為代表的交旅融合工程設(shè)計(jì)，再到廣東省高速公路服務(wù)區(qū)、貴州省高速公路服務(wù)區(qū)、房車營地布局規(guī)劃設(shè)計(jì)等交旅融合服務(wù)節(jié)點(diǎn)，深城交不斷豐富的交旅融合研究體系持續(xù)支撐規(guī)劃設(shè)計(jì)全鏈條服務(wù)和發(fā)展。

不久前開通的山西太原東西山交旅融合為深城交策劃設(shè)計(jì)，現(xiàn)已成為本地市民周末騎行和外地游客爭相打卡的網(wǎng)紅勝地。為更好彰顯太原晉陽文化，在分析項(xiàng)目所在區(qū)域文脈地脈特征基礎(chǔ)上，深城交為項(xiàng)目提出“龍佑晉陽，秀逸并州”總體定位。經(jīng)過三年多匠心打造，公路建成后成為太原獨(dú)特的景觀道路和鮮明的旅游文化符號。東西山交旅融合全長約230公里，是太原市“3+1”交旅融合的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是環(huán)太原國際公路自行車賽事的重要基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目采用國際公路自行車賽道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了紅藍(lán)相間彩色瀝青路面。建成后，受到廣大游客的追捧，而其獨(dú)特創(chuàng)新的旅游景觀設(shè)計(jì)，更是為這條路帶來了更多生機(jī)與活力。公路開通后，包括人民日報(bào)、央視新聞在內(nèi)的32家國家級主流媒體，15家大型網(wǎng)絡(luò)平臺、數(shù)十家省市重點(diǎn)新聞媒體等均在重要版面和時(shí)段進(jìn)行了報(bào)道，“山西太原新網(wǎng)紅公路”的話題熱度，一度沖上微博熱搜前十。

“雁丘詞”浮雕擋墻

深城交為太原市交文旅融合拓展新思路、提供新實(shí)踐，項(xiàng)目按照“交通先行、旅游帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的理念，積極推動(dòng)交通與產(chǎn)業(yè)形成相互促進(jìn)，相伴相生的“閉環(huán)”關(guān)系，以真正實(shí)現(xiàn)將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。將公路打造成為串起太原文旅“珍珠鏈”的交通黃金線，城市形象的新標(biāo)志。

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