從“天塹”到“通途”，從“閉塞落后出行難”到“四通八達(dá)出行暢”，從“苦于出行”到“樂(lè)享其中”，當(dāng)你駕車(chē)馳騁在平坦的高速公路上，與美景相伴穿越橫跨崇山峻嶺的山間公路時(shí)，是否想過(guò)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條條公路是如何建成的？“人民有所盼，公路有作為”。公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，在促進(jìn)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。一條條等級(jí)公路，一個(gè)個(gè)服務(wù)區(qū)，不僅完善了公路網(wǎng)，更疏通了連接公路主干線(xiàn)的“毛細(xì)血管”，讓公眾的出行更加方便快捷，實(shí)實(shí)在在地為公路沿線(xiàn)地區(qū)的資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓寬了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的寬度。而公路交通建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)，正是交通勘察設(shè)計(jì)工作。

懷著欽佩的心情，筆者與寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)趙旭東相約見(jiàn)面，聆聽(tīng)并記錄下一名資深交通人講述寧夏交通建設(shè)的故事。

(資料圖片僅供參考)

起步之初

攻堅(jiān)克難 不負(fù)使命

1958年，寧夏回族自治區(qū)成立。同年，一支公路測(cè)設(shè)隊(duì)在寧夏誕生，這是一支在原交通部第五分院第七測(cè)量隊(duì)基礎(chǔ)上成立的隊(duì)伍，也是寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧夏公路院”）的前身。1997年起，設(shè)計(jì)院步入快速發(fā)展階段。2002年11月，經(jīng)原建設(shè)部批準(zhǔn)，寧夏公路院由公路工程設(shè)計(jì)乙級(jí)資質(zhì)提升為公路工程設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)甲級(jí)資質(zhì)。

為使天塹變通途，寧夏公路院測(cè)設(shè)人不畏艱難險(xiǎn)阻，克服測(cè)設(shè)設(shè)備落后、經(jīng)費(fèi)少和自然條件惡劣等困難，帶著經(jīng)緯儀、水平儀、塔尺、皮尺、花桿、算盤(pán)、計(jì)算尺等設(shè)備，硬是憑著堅(jiān)韌的毅力用兩只腳完成了萬(wàn)余公里的公路勘測(cè)任務(wù)。

“路，是文明的血脈、夢(mèng)想的翅膀、人生的半徑，對(duì)于當(dāng)年正在努力走出貧困的寧夏，崎嶇不平的道路像條條繩索，緊緊捆住了脫貧攻堅(jiān)人的步伐。這些年，我們交通人以拼搏奮進(jìn)的精神，擔(dān)當(dāng)著交通建設(shè)先行官的使命，走遍了寧夏6.64萬(wàn)平方公里土地，22個(gè)縣市區(qū)的每個(gè)角落?！壁w院長(zhǎng)滿(mǎn)懷深情地講道，“現(xiàn)在，看著一條條寬闊大道翻過(guò)高山、越過(guò)河流，連通南北、縱貫東西，通入千家萬(wàn)戶(hù)，我感到非常自豪，交通人沒(méi)有辜負(fù)歷史賦予我們的使命?！?/p>

寧夏公路院人始終以一種不服輸?shù)木?，在異常艱苦的條件下攻堅(jiān)克難，創(chuàng)造出許多驕人業(yè)績(jī)。寧夏交通很多個(gè)“第一”都出自寧夏公路院，如，寧夏第一座黃河公路大橋、寧夏第一座互通立交、寧夏第一條沙漠高速公路……他們以開(kāi)拓進(jìn)取的韌勁兒，描繪出一張張壯闊的寧夏交通藍(lán)圖。

快速發(fā)展

合并重組 揚(yáng)帆起航

2004年，寧夏公路院進(jìn)入快速發(fā)展壯大時(shí)期，逐步由一個(gè)小型的事業(yè)單位發(fā)展為中型的設(shè)計(jì)咨詢(xún)企業(yè)，無(wú)論員工隊(duì)伍素質(zhì)，還是硬件裝備、技術(shù)能力、管理水平、業(yè)績(jī)成果等方面都有了很大提升。2004年9月，寧夏公路院注冊(cè)成立寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司，標(biāo)志著寧夏公路院體制改革完成，正式成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的現(xiàn)代企業(yè)。在2004年至2014年這改制后的10年中，寧夏公路院先后承接桃同高速、同沿高速、鹽中高速、孟營(yíng)高速、國(guó)道211線(xiàn)、國(guó)道312線(xiàn)東毛段高速、銀巴高速等一大批國(guó)家和自治區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目。

野外勘察作業(yè)

2015年，對(duì)寧夏公路院而言是載入史冊(cè)的轉(zhuǎn)折年。隨著自治區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)日臻完善，基礎(chǔ)建設(shè)投資逐年減少，為了在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)中立足，寧夏公路院選擇了一條與行業(yè)強(qiáng)者的聯(lián)合發(fā)展之路——與華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)（原江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司）合并重組，成為華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)“西北區(qū)域中心”。正是這條路讓寧夏公路院再次揚(yáng)帆起航，邁向了新征程。

走出寧夏

拼搏實(shí)干 贏得贊譽(yù)

隨著企業(yè)的發(fā)展壯大，寧夏公路院邁出了“走出寧夏”的堅(jiān)定步伐。趙院長(zhǎng)說(shuō)：“其實(shí)‘走出去’是我們企業(yè)的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略，也是行業(yè)發(fā)展的必然選擇，寧夏公路院近10年累計(jì)向自治區(qū)繳納稅費(fèi)超過(guò)3億元，2021年完成區(qū)外合同額2.5億元，這些項(xiàng)目來(lái)自全國(guó)20多個(gè)省份，占合同總額的70%，這些區(qū)外項(xiàng)目收益上繳的稅費(fèi)達(dá)到2000余萬(wàn)元，占上繳稅費(fèi)的66%?！?/p>

其實(shí)，在寧夏市場(chǎng)上拼搏了幾十年的寧夏公路院在‘走出去’之初，也并非一帆風(fēng)順。初次在區(qū)外開(kāi)展項(xiàng)目時(shí)，合作單位對(duì)寧夏公路院的實(shí)力表示質(zhì)疑。在他們的心目中，寧夏是一個(gè)貧瘠、荒涼的地方，是一個(gè)技術(shù)、人才都很匱乏的地區(qū)。當(dāng)被問(wèn)及寧夏公路院以何種方式開(kāi)拓區(qū)外市場(chǎng)時(shí)，趙院長(zhǎng)笑著說(shuō):“干別人不愿意干的活兒，去別人不愿意去的地方，且把別人能干的活兒干得更好。一句話(huà)，就是用不怕吃苦的拼勁兒打開(kāi)區(qū)外市場(chǎng)。”

在20世紀(jì)90年代末的新疆，寧夏公路院承接了第一個(gè)區(qū)外工程監(jiān)理項(xiàng)目——吐烏大高速公路監(jiān)理項(xiàng)目。該項(xiàng)目執(zhí)行的是國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)FIDIC條款，工程管理非常嚴(yán)格，也正是這個(gè)項(xiàng)目讓寧夏公路院獲得了“優(yōu)秀監(jiān)理組”的稱(chēng)號(hào)，寧夏公路院將該項(xiàng)目做成了整個(gè)新疆監(jiān)理項(xiàng)目的標(biāo)桿。

眾所周知，云貴高原以喀斯特地貌為主，“山多石脆土薄”，在這樣的地基上修路建橋，同時(shí)要保證質(zhì)量，是何等艱難。地質(zhì)情況如此，自然環(huán)境更為惡劣，勘測(cè)隊(duì)伍在實(shí)施云南項(xiàng)目時(shí)，時(shí)常要進(jìn)入深山密林，忍受蚊叮蟲(chóng)咬，盡管環(huán)境惡劣，但寧夏公路院人克服重重困難，圓滿(mǎn)完成了測(cè)設(shè)任務(wù)，贏得了當(dāng)?shù)貥I(yè)主的贊譽(yù)。

在青海，寧夏公路院在海拔4000米上承接完成了多項(xiàng)監(jiān)理工程，以頑強(qiáng)的毅力克服了高寒、缺氧等困難。剛到工地時(shí)，監(jiān)理工程師因缺氧晚上睡不著覺(jué)，且因項(xiàng)目需要駐扎在項(xiàng)目地，監(jiān)理工程師每年最多只能回家兩至三次。在這樣的處境下，寧夏公路院的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持了10多年，終于在當(dāng)?shù)馗沙隽藰I(yè)績(jī)，闖出了名氣。

面對(duì)艱險(xiǎn)的外業(yè)工作環(huán)境，寧夏公路院人無(wú)所畏懼，先后啃下了一塊兒又一塊兒“硬骨頭”。

2019年，寧夏公路院承接的灌陽(yáng)至平樂(lè)高速公路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目，是近年來(lái)寧夏公路院承接的環(huán)境最艱苦、工程難度最大的一個(gè)項(xiàng)目。面對(duì)異常艱險(xiǎn)的外業(yè)工作環(huán)境，原始密林、水流湍急的寬河險(xiǎn)江、巖溶強(qiáng)烈發(fā)育的地下溶洞，寧夏公路院人無(wú)所畏懼，憑著堅(jiān)定的信念、頑強(qiáng)的毅力和60多年來(lái)的技術(shù)積淀，先后啃下了一塊兒又一塊兒“硬骨頭”，為寧夏公路院“走出去”戰(zhàn)略寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。

憑著一股不怕吃苦的拼勁兒，寧夏公路院在區(qū)外市場(chǎng)拓展了一片天地，也改變了別人對(duì)寧夏交通人的看法，極大地增強(qiáng)了寧夏交通人的信心。

拓展業(yè)務(wù)

穩(wěn)中有進(jìn) 多元發(fā)展

在持續(xù)穩(wěn)固開(kāi)拓交通勘察設(shè)計(jì)和公路監(jiān)理傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的同時(shí)，寧夏公路院始終堅(jiān)持“多元化”發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地拓展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。在長(zhǎng)期穩(wěn)中有進(jìn)的實(shí)踐探索下，公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花，構(gòu)建綜合規(guī)劃、交通、城建、巖土工程、監(jiān)理檢測(cè)和環(huán)保六大業(yè)務(wù)板塊齊頭并進(jìn)的專(zhuān)業(yè)格局，寧夏公路院逐步由專(zhuān)業(yè)公路院向綜合性、現(xiàn)代化工程咨詢(xún)企業(yè)轉(zhuǎn)變，趙院長(zhǎng)介紹道，“這也是寧夏公路院在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的一種延伸和拓展，是多專(zhuān)業(yè)的融合，以現(xiàn)在的市場(chǎng)，寧夏公路院不能固守傳統(tǒng)的公路專(zhuān)業(yè)，要根據(jù)城市交通和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的新方向進(jìn)行多專(zhuān)業(yè)的融合發(fā)展，最終形成多元化、多領(lǐng)域融合發(fā)展的戰(zhàn)略格局，為客戶(hù)提供全過(guò)程產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！?/p>

強(qiáng)企戰(zhàn)略

人才支撐 科技引領(lǐng)

寧夏公路院目前擁有近800名員工。其中，國(guó)家及省部級(jí)專(zhuān)家120多人、國(guó)家級(jí)注冊(cè)工程師110多人，自治區(qū)青年“拔尖人才”“科技人才”“全國(guó)優(yōu)秀科技工作者”“中國(guó)公路百名優(yōu)秀工程師”等榮譽(yù)獲得者43人次；具備工程勘察綜合甲級(jí)，工程設(shè)計(jì)行業(yè)（公路、特大橋梁、特長(zhǎng)隧道、交通工程）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)，工程咨詢(xún)甲級(jí)，市政行業(yè)、建筑行業(yè)專(zhuān)業(yè)乙級(jí)等工程類(lèi)資質(zhì)資信10余項(xiàng)，30余項(xiàng)設(shè)計(jì)成果榮獲省部級(jí)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

寧夏公路院作為自治區(qū)政府重大行政決策咨詢(xún)論證支撐單位，完成了自治區(qū)政府重大行政咨詢(xún)論證10余項(xiàng)，不斷做好自治區(qū)政府的智囊支撐，服務(wù)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

G70線(xiàn)同心至沿川子高速公路工程堡子山隧道

2018年，寧夏公路地質(zhì)災(zāi)害防治工程技術(shù)研發(fā)人才小高地落戶(hù)寧夏公路院；2020年，寧夏交通運(yùn)輸行業(yè)唯一一家以公路數(shù)字信息化為研究方向的自治區(qū)級(jí)科技創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)“寧夏公路數(shù)字信息化工程技術(shù)研究中心”落戶(hù)寧夏公路院；2021年，寧夏公路院成為銀川市興慶區(qū)交通工程急需緊缺人才小高地；2021年，寧夏公路院成功入選自治區(qū)“專(zhuān)精特新”示范企業(yè)，同年與寧夏國(guó)運(yùn)鐵建、寧夏大學(xué)等企業(yè)高校聯(lián)合成功申報(bào)自治區(qū)發(fā)改委工程中心“寧夏交通低碳材料與智能建造工程中心”；2022年，寧夏公路院聯(lián)合原鐵道部部長(zhǎng)傅志寰院士和清華大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)成功申報(bào)中國(guó)工程院寧夏戰(zhàn)略研究院項(xiàng)目（中國(guó)工程院地方聯(lián)合項(xiàng)目）——寧夏交通運(yùn)輸綠色發(fā)展路徑與戰(zhàn)略研究，這是寧夏交通運(yùn)輸領(lǐng)域60多年歷史中定位最高、影響最大的戰(zhàn)略研究。這些科研平臺(tái)、研發(fā)中心及科研項(xiàng)目落戶(hù)寧夏公路院，標(biāo)志著寧夏公路院向區(qū)內(nèi)最權(quán)威的公路數(shù)字信息化技術(shù)開(kāi)發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)引進(jìn)推廣和技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)化、開(kāi)放式科技咨詢(xún)服務(wù)平臺(tái)型企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型。

關(guān)于科技創(chuàng)新，趙院長(zhǎng)表示，“除此之外，我們寧夏公路院也致力于服務(wù)自治區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近期，寧夏首條采用黃土固化技術(shù)

修建的農(nóng)村公路在彭陽(yáng)縣建成運(yùn)營(yíng)，這項(xiàng)技術(shù)由寧夏公路院研發(fā)，經(jīng)初步測(cè)算，每公里可節(jié)約建設(shè)成本15萬(wàn)元至20萬(wàn)元，縮短施工周期20%。在巖土勘察方面也有新突破，寧夏公路院創(chuàng)新性引進(jìn)先進(jìn)測(cè)量設(shè)備，精準(zhǔn)繪制寧夏地理環(huán)境電子地圖，為寧夏公路地質(zhì)災(zāi)害普查提供數(shù)據(jù)支撐，無(wú)人機(jī)、三維模型等新技術(shù)的運(yùn)用，在降本增效的同時(shí)，提供了更精準(zhǔn)的科學(xué)依據(jù)?！?/p>

社會(huì)責(zé)任

履職盡責(zé) 回饋社會(huì)

“企業(yè)的生存發(fā)展都源于社會(huì)，更應(yīng)盡最大能力積極回饋社會(huì)。寧夏公路院已將承擔(dān)社會(huì)責(zé)任列入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中?！闭劦铰男猩鐣?huì)責(zé)任時(shí)趙院長(zhǎng)這樣說(shuō)。

多年來(lái)，寧夏公路院通過(guò)援助災(zāi)區(qū)、捐資助學(xué)、聯(lián)學(xué)共建等活動(dòng)，切實(shí)履職盡責(zé)、回報(bào)社會(huì)，旨在讓熱心公益事業(yè)的正能量在社會(huì)上不斷傳播。

寧夏公路院先后榮獲全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位、全國(guó)文明單位、興慶區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展突出貢獻(xiàn)先進(jìn)集體、寧夏回族自治區(qū)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸工作先進(jìn)集體，同時(shí)還獲得中國(guó)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)模范企業(yè)、“重合同、守信用”先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。在校企合作方面，寧夏公路院與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)及寧夏大學(xué)等知名院校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。與寧夏交通學(xué)校聯(lián)合成立“華設(shè)冠名班”，共同開(kāi)展科研項(xiàng)目、共建博士工作站，并選派院內(nèi)優(yōu)秀工程技術(shù)人員為學(xué)生授課。2022年，寧夏公路院成功入選寧夏回族自治區(qū)第二批產(chǎn)教融合型企業(yè)建設(shè)培育型試點(diǎn)企業(yè)。

回顧過(guò)去，寧夏公路院奮力開(kāi)拓，克難攻堅(jiān)，譜寫(xiě)了交通建設(shè)的歷史篇章。展望未來(lái)，寧夏公路院更將始終秉承“以客戶(hù)為中心，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，不斷超越自我”的拼搏者精神，立足新階段、貫徹新理念、服務(wù)新格局，扎根寧夏、立足西北，全力打造西北地區(qū)最具影響力的工程咨詢(xún)公司，為推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)及寧夏黃河流域先行區(qū)建設(shè)而不懈奮斗。

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