2008年-2012年，世界混凝土機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先者意大利西法（CIFA）、德國施維英（Schwing）、德國普茨邁斯特（Putzmeister）先后被來自中國的中聯(lián)重科、徐工、三一并購。至此，世界混凝土機(jī)械市場(chǎng)格局發(fā)生重大變化，中國不僅是備受矚目的混凝土機(jī)械第一大市場(chǎng)，更是技術(shù)創(chuàng)新的主要策源地。

(資料圖片)

十幾年過去，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)抗的方式發(fā)生了微妙的變化。逐案推進(jìn)、零敲碎打的“線性”競(jìng)爭(zhēng)，曾經(jīng)主導(dǎo)著中國混凝土機(jī)械市場(chǎng)的成功和繁榮，在周期市場(chǎng)劇烈波動(dòng)之中，略顯脆弱無力。如今，競(jìng)爭(zhēng)在更具體系性的層面展開，格局領(lǐng)先者正在摒棄線性思維，轉(zhuǎn)向以體系為導(dǎo)向的競(jìng)爭(zhēng)，以期獲得決定性的優(yōu)勢(shì)。

科技扮演著越來越重要的角色，科技創(chuàng)新的模式也由過去的單項(xiàng)技術(shù)突破轉(zhuǎn)為多項(xiàng)技術(shù)的集成創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)鏈上下游科技力量的關(guān)聯(lián)和融合，正在成為影響體系競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵要素。

▌攪拌站的智慧不僅是提高效率

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作為一名從操作工干起來的攪拌站生產(chǎn)主管，小張?jiān)谏袒煨袠I(yè)十幾年的從業(yè)經(jīng)歷并不算短，盡管“AI智能識(shí)別”“數(shù)字孿生技術(shù)......”新名詞至今還是搞不大清楚，但并不影響“智能、高效、安全”實(shí)實(shí)在在的好處帶給他的直接感知。

效率要提高，成本要降低，管理要精細(xì)......隨著商混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和行業(yè)監(jiān)管體系的變化，攪拌站的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從粗放式的“市場(chǎng)靠搶、產(chǎn)能靠拼”向著智慧和綠色轉(zhuǎn)變。工程師們助力攪拌站的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，探索將人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與控制系統(tǒng)深度融合，提供更加高效全面的解決方案。

智能物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，幫助攪拌站行業(yè)實(shí)現(xiàn)了以數(shù)據(jù)為中心的全新改造。很多大的質(zhì)量事故，幾乎都是不起眼的疏忽所致，想要保證混凝土質(zhì)量，順暢生產(chǎn)，以前必須依賴人工嚴(yán)防死守。南方路機(jī)智能物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，可以幫助攪拌站預(yù)測(cè)故障什么時(shí)候發(fā)生，故障隱患又在哪里？設(shè)備連接智能物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)上云管理，系統(tǒng)內(nèi)第一時(shí)間采集設(shè)備數(shù)據(jù)、進(jìn)行異常告警，提升了攪拌站設(shè)備管理水平、降低設(shè)備故障率、故障停機(jī)時(shí)間，保障攪拌站生產(chǎn)進(jìn)度?；炷撂涠确治觯材芨鶕?jù)生產(chǎn)盤次對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，生產(chǎn)完成后，根據(jù)每盤質(zhì)量生成詳細(xì)的質(zhì)量報(bào)告。

對(duì)于砂石原材料的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)攪拌站通常是采用定期取樣、烘干稱量的方式進(jìn)行含水率檢測(cè)，耗時(shí)長(zhǎng)、無法在線檢測(cè)，且工作量大。接觸式水分傳感器感應(yīng)現(xiàn)在應(yīng)用已不罕見，中聯(lián)重科獨(dú)辟蹊徑，采用非接觸式采樣，利用圖像融合與生產(chǎn)信號(hào)結(jié)合，精準(zhǔn)辨識(shí)物料種類，開發(fā)了砂石含水率實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)含水率測(cè)量偏差小于0.5%，特別是可以自動(dòng)調(diào)整當(dāng)盤生產(chǎn)配比，無需人工扣水，保障質(zhì)量穩(wěn)定如一。

以前大多數(shù)攪拌站采用人工觀測(cè)卸料口混凝土離析度，通過經(jīng)驗(yàn)判斷，受人為因素影響大。中聯(lián)重科混凝土勻質(zhì)性實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)，基于中聯(lián)主機(jī)快速高清可視化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主機(jī)內(nèi)部混凝土圖像高清晰度穩(wěn)定采集，實(shí)時(shí)計(jì)算分析勻質(zhì)指數(shù)，自適應(yīng)調(diào)整攪拌時(shí)長(zhǎng)，勻質(zhì)指數(shù)穩(wěn)定性達(dá)到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)后，系統(tǒng)即時(shí)自動(dòng)開啟卸料門卸砼，無需人工操作。

在人工智能應(yīng)用方面，南方路機(jī)“AI+骨料智能上料系統(tǒng)”在骨料輸送過程中對(duì)骨料級(jí)配和形態(tài)進(jìn)行AI識(shí)別，通過骨料智能監(jiān)測(cè)與人工的雙重檢查，避免人員疏忽，提高系統(tǒng)運(yùn)作過程中的安全性，降低錯(cuò)誤投料的概率。

三一混凝土攪拌站AI智能解決方案則是從智能控制、智能檢測(cè)、智能維護(hù)、智能管理四個(gè)維度出發(fā)，通過智能卸料、骨料智能檢測(cè)、骨料庫存監(jiān)控、數(shù)字孿生、預(yù)測(cè)性維護(hù)等核心技術(shù)，目標(biāo)是逐步實(shí)現(xiàn)攪拌站“無人值守”。

砂石骨料從進(jìn)場(chǎng)卸料到生產(chǎn)使用，傳統(tǒng)是裝載機(jī)上料?，F(xiàn)在越來越多的商混站采用全自動(dòng)化皮帶輸送，輸送過程封閉設(shè)計(jì)，控制粉塵和噪音。而在卸料區(qū)、皮帶輸送轉(zhuǎn)接處等揚(yáng)塵區(qū)域采取負(fù)壓收塵、噴霧抑塵等措施，旨在改變了攪拌站全封閉罩棚內(nèi)部粉塵飛揚(yáng)的尷尬。

與此同時(shí)，生產(chǎn)廢水進(jìn)污水處理系統(tǒng)。通過砂石分離、循環(huán)攪拌等措施，骨料及漿水100%回收利用，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)廢水廢料的零排放。

▲ 快裝模塊式攪拌站成為工程領(lǐng)域新寵

隨著行業(yè)成熟度提高，集約化成為大勢(shì)所趨，尤其是資源優(yōu)勢(shì)型的企業(yè)，改變?cè)瓉磉@種單一產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售模式，通過向上游原材料行業(yè)的延伸，向下游工程建設(shè)領(lǐng)域的延伸，形成了產(chǎn)業(yè)鏈一體化的商業(yè)模式。行業(yè)已經(jīng)從單一的混凝土生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)化為全業(yè)態(tài)的生產(chǎn)。越來越多的商混+干混+砂石骨料，甚至是瀝青混凝土集成在一家的全能型建材供應(yīng)商，成為市場(chǎng)的寵兒。攪拌站設(shè)備的研發(fā)工程師們?nèi)σ愿埃瑸榛炷辽a(chǎn)提供高效路徑和解決方案。

▌降低運(yùn)輸成本能耗 廠家也是操碎了心

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隨著“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)和綠色環(huán)保要求，工程機(jī)械行業(yè)電動(dòng)化風(fēng)口已然來臨，混凝土機(jī)械企業(yè)全面推進(jìn)產(chǎn)品電動(dòng)化及核心技術(shù)研發(fā)，根據(jù)施工場(chǎng)景擴(kuò)展電動(dòng)化產(chǎn)品型譜，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

在混凝土攪拌運(yùn)輸車行業(yè)，一股“綠色”風(fēng)潮正席卷而來。特別是混凝土運(yùn)輸和泵送市場(chǎng)單價(jià)下滑，用戶想方設(shè)法降低使用成本，低能耗、快補(bǔ)能、輕自重、長(zhǎng)壽命成為競(jìng)爭(zhēng)核心要素，充換電一體式、充電式、混合動(dòng)力攪拌車是近兩年研發(fā)攻關(guān)的重點(diǎn)。

當(dāng)攪拌車數(shù)量少時(shí)可以直接充電補(bǔ)能，當(dāng)數(shù)量超過30臺(tái)時(shí)可以通過換電站實(shí)現(xiàn)快速換電，移動(dòng)換電站可以通過激光尋位進(jìn)行精準(zhǔn)定位，當(dāng)攪拌車停置指定位置，通過手機(jī)一鍵操作，換電站就會(huì)智能識(shí)別電池并抓取，快速高效更換滿電電池包，整個(gè)過程在5分鐘內(nèi)完成。

傳統(tǒng)攪拌車在驅(qū)動(dòng)罐體旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期以來會(huì)產(chǎn)生燃油消耗浪費(fèi)。全電控上裝攪拌車取消了傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)，搭載動(dòng)力電池+驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)上裝全電驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池可外接充電，在工地等待、卸料過程中發(fā)動(dòng)機(jī)可停止運(yùn)行，綜合工況節(jié)油，整車使用成本降低，配置能量回收策略進(jìn)一步降低整車油耗，并可實(shí)現(xiàn)緊急情況發(fā)電機(jī)發(fā)電。

相比同類型燃油攪拌車或天然氣攪拌車，電動(dòng)攪拌車實(shí)現(xiàn)了能耗費(fèi)用的大幅節(jié)省。電耗比油耗或氣耗費(fèi)用節(jié)約超過50%，大幅降低了車輛運(yùn)輸成本和保養(yǎng)成本，極大地提升了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益。

2022年新進(jìn)入市場(chǎng)的混合動(dòng)力泵車，儼然成為了租賃用戶的優(yōu)選目標(biāo)。在待料工況下，為了節(jié)約不必要的能耗，可通過程序判斷控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，由動(dòng)力電池保持?jǐn)嚢?、冷卻、駕駛室空調(diào)能繼續(xù)正常工作，實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)不再做“無用功”。

打料工況，電機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入智能發(fā)電模式，免除續(xù)航焦慮，還可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)充電功率，令發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)工作區(qū)，確保能量高效轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ)。

相比攪拌運(yùn)輸車的大踏步電動(dòng)化，泵車電動(dòng)化還剛剛起步，鑒于施工場(chǎng)景特點(diǎn)，尚處于“微混”或者“輕混”的發(fā)展階段，但不得不說在節(jié)能降耗以及提高操作人員舒適性方面進(jìn)步不小。

誠然，電動(dòng)混凝土機(jī)械在發(fā)展過程中也遭遇了不小的挑戰(zhàn)，客戶對(duì)電池的續(xù)航能力要求較高，而由此增加電池成本和運(yùn)輸負(fù)載，甚至是影響車輛后視野范圍；動(dòng)力電池價(jià)格的上漲增加了主機(jī)企業(yè)成本壓力，用戶更關(guān)注首次購機(jī)成本，而較少關(guān)注總持有成本和全生命周期回報(bào)。

這些挑戰(zhàn)也在驅(qū)使制造商提升電池技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)以及節(jié)能技術(shù)，尤其是要持續(xù)攻關(guān)節(jié)能技術(shù)，相同用電量情況下，爭(zhēng)取最大的續(xù)航能力。與此同時(shí)，爭(zhēng)取更大的配套和產(chǎn)業(yè)政策支持，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)的生態(tài)格局。

▌結(jié) 語

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綠色智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)是工程機(jī)械發(fā)展的大方向。

綠色，新能源降低碳排放，實(shí)現(xiàn)碳中和；

智能，科技賦能，釋放人力同時(shí)，提升效率與質(zhì)量、安全；

生態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游，用戶、整機(jī)廠家、零部件供應(yīng)商，

共同推動(dòng)科技力量迸發(fā)，改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

混凝土機(jī)械從未止步，科技奮發(fā)向前。

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科技混凝土智能攪拌站生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)電動(dòng)攪拌車降低

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