(資料圖)

4月19日，由中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司自主研制的超大縱軸懸臂掘進(jìn)機(jī)CTR450在新鄉(xiāng)下線。該設(shè)備即將服務(wù)于韓國大邱市政下穿隧道工程建設(shè)，這也是國產(chǎn)懸臂掘進(jìn)機(jī)首次出口韓國。

▲ 韓國大邱市城建本部科長趙晟煜先生講話

▲ 集團(tuán)公司黨委副書記、總經(jīng)理張志國講話

韓國大邱市城建本部科長趙晟煜、組長金時(shí)亨、主務(wù)官郭起赫，韓國建設(shè)事業(yè)管理團(tuán)監(jiān)理蔣承旻，韓國科隆建設(shè)現(xiàn)場所長尹晟浩、公務(wù)組長文永洙、施工科長李宰圭，韓國長車建設(shè)現(xiàn)場所長曹泳三、裝備組長盧鐘大，韓國KOTEM董事長金宰永，集團(tuán)公司黨委副書記、總經(jīng)理張志國，副總工程師、國際事業(yè)部霍磊，以及設(shè)備公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席下線活動(dòng)。

此次下線的CTR450懸臂掘進(jìn)機(jī)長21米、寬4.1米、高5.1米，其截割功率、單次定位截割范圍、整機(jī)重量等均創(chuàng)世界懸臂掘進(jìn)機(jī)紀(jì)錄。該產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)了伸縮截割臂，其最大伸長量達(dá)1.2米，為世界首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)截割面積提高20%。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過系列針對性設(shè)計(jì)，使設(shè)備截割效率更高，截齒消耗率更低，并解決了設(shè)備低溫啟動(dòng)和運(yùn)行高溫散熱相悖的技術(shù)難題。技術(shù)團(tuán)隊(duì)還為該產(chǎn)品獨(dú)特配置了具有專利技術(shù)的駕駛室，大大提高施工安全性。

“這臺(tái)設(shè)備整機(jī)重量、截割功率、截割范圍三項(xiàng)參數(shù)均創(chuàng)世界最大紀(jì)錄，是當(dāng)之無愧的全能冠軍?！痹摦a(chǎn)品總設(shè)計(jì)師魏成剛介紹到，“CTR450懸臂掘進(jìn)機(jī)能切割任意形狀的隧道斷面，并且可以連續(xù)開挖、無爆破震動(dòng)，切割出的表面精確、平整，便于支護(hù)，可減少超挖支護(hù)和襯砌的費(fèi)用，大大提高了施工安全性和經(jīng)濟(jì)性?！?/p>

產(chǎn)品介紹

CTR系列懸臂掘進(jìn)機(jī)是由中鐵裝備集團(tuán)設(shè)備公司自主研制的一種綜合掘進(jìn)設(shè)備，是集切割、行走、裝運(yùn)、噴霧滅塵于一體的非爆開挖掘進(jìn)設(shè)備，滿足5-120MPa圍巖強(qiáng)度的各類復(fù)雜地層的施工需求，施工工法涵蓋全斷面、兩臺(tái)階、預(yù)留核心土環(huán)形開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法等，開挖斷面覆蓋圓形、矩形、馬蹄形等，目前，廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、地鐵、水利、市政、礦山等單線、雙線、雙連拱等大小各型隧道/洞、坑道等，是隧道施工作業(yè)的又一至強(qiáng)“利器”。

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裝備設(shè)備韓國不看懸臂施工集團(tuán)圖片公司開挖

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