2月28日晚央視一套《焦點(diǎn)訪談》“吊裝重器 硬核引領(lǐng)”節(jié)目聚焦我國超大型起重機(jī)從無到有再到世界頂級的光輝歷程展現(xiàn)了徐工自主創(chuàng)新、敢為人先聚力攻堅(jiān)克難的行業(yè)引領(lǐng)者風(fēng)采

享譽(yù)全球， “大國重器”領(lǐng)跑全世界

【資料圖】

在國家需求的驅(qū)動下，中國起重機(jī)不斷追趕創(chuàng)新，完成了從跟跑到并跑的飛躍，徐工超大型機(jī)屢破世界紀(jì)錄，牢牢占據(jù)了國內(nèi)市場。這樣的成績，獲得了國際起重機(jī)行業(yè)的認(rèn)可，海外市場也對中國產(chǎn)品打開了大門。

在波黑·伊沃維克風(fēng)電場內(nèi)，徐工起重機(jī)XCC2000正在吊裝風(fēng)電設(shè)備。這是我國出口的最大型號伸縮臂履帶式起重機(jī)，吊裝噸位遠(yuǎn)超國外同類產(chǎn)品。

全國人大代表、徐工機(jī)械總工程師、副總裁單增海表示，過去世界上最大的同類起重機(jī)是1200噸，中國的全地面起重機(jī)已經(jīng)做到2600噸，臂架的性能各種指標(biāo)都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們了。

不斷求索，千錘百煉啃下技術(shù)“硬骨頭”

徐工重型全地面起重機(jī)研究所總體室主任李長青介紹到：因?yàn)槲覀兪且环N懸置起臂的方式，硬把它掰起來，最后一截臂的截面非常小，兩截吊臂的連接處是它最為薄弱的地方之一。在普通吊車上就曾經(jīng)發(fā)生過吊臂折斷的事故。這種問題國外解決不了，所以國外不做更大噸位的產(chǎn)品。

面對這樣的難題，研究團(tuán)隊(duì)沒有放棄。歷經(jīng)兩年，李長青他們逐漸找到了解決方法。

李長青說：“我們研發(fā)了一個(gè)拉撐機(jī)構(gòu)，通過上面進(jìn)行拉，下面撐住它，這樣話它的強(qiáng)度就增加了！”

看似簡單的一拉一撐，背后卻是上萬次的試驗(yàn)。如今，這一技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用，并有可能寫入國際標(biāo)準(zhǔn)。

吊裝先行者，硬核引領(lǐng)行業(yè)新方向

單增海表示，對這個(gè)大型裝備而言，安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是最核心的標(biāo)準(zhǔn)之一，在這之前都掌握在幾個(gè)國家手里面，我們起點(diǎn)要高，就要把最關(guān)鍵的、最困難的標(biāo)準(zhǔn)攻破。

李長青說：“我們是先行者，我們是最先做出來這么大噸位的起重機(jī)，我們最先遇到了這樣的問題，識別到了這樣的問題。另外一方面就是這就取決于我們的技術(shù)水平，只有解決到了這個(gè)問題，然后我們才能夠把這種經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚍诺轿覀儤?biāo)準(zhǔn)當(dāng)中去，去指導(dǎo)我們的行業(yè)?！?/p>

從跟跑到并跑，再到努力去實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，徐工帶領(lǐng)中國起重機(jī)走出了一條國家需求拉動，自主研發(fā)創(chuàng)新的發(fā)展之路，這是中國式現(xiàn)代化的生動實(shí)踐。

未來，徐工將繼續(xù)培養(yǎng)人才隊(duì)伍，在技術(shù)上不斷突破，不斷創(chuàng)新、自立自強(qiáng)，把發(fā)展進(jìn)步的命運(yùn)牢牢掌握在自己手中，為高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動力！

關(guān)鍵詞： 焦點(diǎn)訪談 履帶式起重機(jī) 總工程師