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據(jù)韓聯(lián)社，韓國(guó)民航上半年完成旅客運(yùn)輸量超5000萬人次，客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至新冠疫情暴發(fā)前約八成，低成本航空公司（LCC）客運(yùn)量已超疫情前水平。

據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部7月2日披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月至6月，韓國(guó)航司旅客運(yùn)輸量為5339.7562萬人次，為2019年同期（6362.9195萬人次）的83.9%。分航線結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)航線完成3279萬人次，占比為61.4%，規(guī)模較2019年同期（3238萬人）增長(zhǎng)1.2%；國(guó)際航線完成2061萬人次，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的66%。

從各航司恢復(fù)情況來看，大韓航空、韓亞航空等大型航司（FSC）速度滯后于低成本航司。大韓航空旅客運(yùn)輸量為1228萬人次，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的69.8%；韓亞航空為900萬人次，恢復(fù)至疫情前68%。低成本航司方面，德威航空為728萬人次，較2019年同期增長(zhǎng)30%左右；真航空為634萬人次，增長(zhǎng)14%左右。據(jù)分析，這主要是因?yàn)榇笮秃剿镜臍W美等中長(zhǎng)線需求恢復(fù)緩慢，低成本航司執(zhí)飛亞洲的短程航班則需求大增。

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