5月18日,《新建包頭至銀川高鐵省界至惠農(nóng)南段站前工程施工單價承包招標資格預(yù)審公告》發(fā)布,包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段(寧夏段)將于7月進入正式施工階段,計劃2025年11月底竣工。
整個包頭至銀川高鐵項目共分為4個部分進行施工招標,按時間先后順序依次為寧夏銀川至惠農(nóng)南段、內(nèi)蒙古包頭至臨河段、臨河至省界段以及寧夏省界至惠農(nóng)南段。
其中銀川至惠農(nóng)南段最早于2019年底正式開始施工,其余段落去年底、今年初陸續(xù)啟動招標并開工。至此,包銀高鐵全線即將全面進入施工階段,有望在2025年底建成通車。
《招標公告》主要內(nèi)容如下:
1、招標條件
本建設(shè)項目新建包頭至銀川高鐵省界至惠農(nóng)南段工程已由《國家發(fā)改委關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段(含銀川至巴彥浩特支線)可行性研究報告的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1962號)批準立項,由《國鐵集團 內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府 寧夏回族自治區(qū)人民政府關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段初步設(shè)計的批復(fù)》(鐵鑒函〔2021〕411號)批準建設(shè),項目業(yè)主為寧夏城際鐵路有限公司,受委托代建建設(shè)單位為中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設(shè)指揮部,建設(shè)資金來自中國國家鐵路集團、寧夏回族自治區(qū),包頭至惠農(nóng)段項目全線投資估算477.23億元,資本金比例為70%,即334.06億元。
項目全線出資比例為內(nèi)蒙古自治區(qū)出資154.05億元,約占46%,寧夏回族自治區(qū)出資8.13億元,約占3%,國鐵集團出資171.89億元,約占51%;其中本項目省界至惠農(nóng)南段(鐵一院設(shè)計部分)投資估算19.73億元,其中:資本金13.81億元(國鐵集團出資6.77億元,約占49%;寧夏回族自治區(qū)出資7.04億元,約51%);剩余為銀行貸款。資金已落實,施工圖設(shè)計文件完備,招標人為中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設(shè)指揮部。
2、項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
建設(shè)地點:寧夏回族自治區(qū)石嘴山市惠農(nóng)區(qū)。
建設(shè)規(guī)模:新建惠農(nóng)南至省界段高速鐵路線路正線長16.864km,設(shè)計速度250公里/小時。正線區(qū)間路基長3.121km,路基長度占線路總長度的18.51%,正線橋梁總長13.741km/5座(其中特大橋13.261km/3座,大橋0.480km/2座,箱形橋173.50m2/1座);涵洞約322.54橫延米/10座;道路涵洞約22.54橫延米/2座。
正線采用重型軌道標準,正線鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路33.768鋪軌公里,全部為有砟軌道,為一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(其中橋梁地段27.400鋪軌公里,路基地段6.368鋪軌公里,特級道砟88116立方米);
新建AT所1座(DK409+900),全線設(shè)置2回10kV電力貫通線(即綜合電力貫通線和一級負荷電力貫通線,兩回電力貫通線采用全電纜線路);10/0.4kV箱式變電所4座;新建信號工程17.964正線公里;新建通信工程16.864正線公里;
全線新增生產(chǎn)房屋建筑面積699.92m2;汽車運輸便道15km(其中新建引入線12km,改擴建便道3km);制存梁場1處。
2.2 招標范圍
招標范圍:新建包頭至銀川高鐵省界至惠農(nóng)南段站前工程標段起訖里程DK404+599.7-DK419+767.019范圍內(nèi)橋梁工程、涵洞、路基、生產(chǎn)生活房屋(不含四電房屋)及室內(nèi)外給排水、暖通、消防、圍墻、道路等附屬工程;正線鋪軌及線路有關(guān)工程。
標段劃分: 本次招標施工劃分為1個標段:
BHZQ標段,DK404+599.7-DK419+767.019范圍內(nèi)路基、橋梁工程、涵洞、正線鋪軌及線路有關(guān)工程、生產(chǎn)生活房屋(不含四電房屋)及室內(nèi)外給排水、暖通、消防、圍墻、道路等附屬工程。
計劃工期:1230日歷天,計劃開工日期:2022年7月20日,計劃竣工日期:2025年11月30日。
包銀高鐵內(nèi)蒙古段標段劃分示意圖▼
關(guān)鍵詞: 寧夏回族自治區(qū) 附屬工程 橋梁工程
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