齊魯晚報(bào)訊：8月4日，濟(jì)南市委市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)《濟(jì)南市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)行介紹解讀。

濟(jì)南市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)姚福林介紹，為全面落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，在推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上走在前，規(guī)劃編制過(guò)程中，充分對(duì)接國(guó)家、省、市印發(fā)的黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃等上位規(guī)劃，結(jié)合濟(jì)南實(shí)際，將有關(guān)交通事項(xiàng)全部納入《規(guī)劃》，重點(diǎn)從完善綜合交通主骨架、暢通國(guó)際鏈接、強(qiáng)化城際交通、提升市域交通、完善城市交通等5個(gè)方面作了安排。

第一，完善“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架。

【資料圖】

“一軸”：即京滬綜合運(yùn)輸通道，是濟(jì)南北向連接京津冀，南向連接長(zhǎng)三角乃至連通全球的主廊道。

“二廊”：即沿黃“一字型”綜合運(yùn)輸通道和青銀綜合運(yùn)輸通道，其中，沿黃“一字型”綜合運(yùn)輸通道是濟(jì)南西向經(jīng)鄭州至西安、蘭州、西寧進(jìn)而對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東向連接濱州、東營(yíng)，通達(dá)渤海的主廊道，青銀綜合運(yùn)輸通道是濟(jì)南東向?qū)雍Ｉ辖z綢之路，西向連通華北并延伸至山西、寧夏、甘肅等腹地的主廊道。

“三通道”：一是濟(jì)南至冀南地區(qū)的西向綜合運(yùn)輸通道，是濟(jì)南西向帶動(dòng)聊城、德州，進(jìn)而聯(lián)動(dòng)邢臺(tái)、邯鄲、長(zhǎng)治等內(nèi)陸腹地的關(guān)鍵通道。二是濟(jì)南至皖北地區(qū)的西南向綜合運(yùn)輸通道，是濟(jì)南西南向連接濟(jì)寧、菏澤，聯(lián)動(dòng)商丘、徐州、淮北等地的關(guān)鍵通道。三是濟(jì)南至蘇北地區(qū)的東南向綜合運(yùn)輸通道，是濟(jì)南帶動(dòng)臨沂等魯南經(jīng)濟(jì)圈東部區(qū)域，進(jìn)而銜接連云港等江蘇沿海城市的關(guān)鍵通道。統(tǒng)籌做強(qiáng)三條射線通道，將極大提升對(duì)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈乃至更大區(qū)域的輻射能力。

第二，暢通國(guó)際鏈接，打造黃河流域?qū)ν忾_(kāi)放門戶。

一是建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際空港樞紐。圍繞打造陸海聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略支點(diǎn)目標(biāo)，年內(nèi)將開(kāi)工的濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程，預(yù)留地鐵、高鐵接入條件，提升遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)輻射能級(jí)和門戶鏈接能力。

二是高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濟(jì)南國(guó)際陸港。推進(jìn)鐵路港、空港、水港、公路港聯(lián)動(dòng)的國(guó)際陸港建設(shè)，形成聯(lián)動(dòng)陸海、服務(wù)全國(guó)、聯(lián)通世界的綜合性物流樞紐；推進(jìn)濟(jì)南歐亞班列集結(jié)中心項(xiàng)目建設(shè)，到2025年“齊魯號(hào)”歐亞班列年開(kāi)行數(shù)量1000列以上。

三是建設(shè)河海聯(lián)運(yùn)的港口水運(yùn)體系。完成小清河復(fù)航及主城港區(qū)、章丘港區(qū)一期工程建設(shè)，建成1000噸級(jí)泊位14個(gè)，構(gòu)建“一港二區(qū)”總體發(fā)展格局，大力發(fā)展河海聯(lián)運(yùn)，形成出海出境新通道。

第三，強(qiáng)化城際交通，支撐引領(lǐng)現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)。

緊抓省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展和“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略機(jī)遇，統(tǒng)籌推進(jìn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

一是持續(xù)完善鐵路網(wǎng)絡(luò)。到2025年高速（城際）鐵路運(yùn)營(yíng)及在建里程顯著增加，基本建成“米字型”高速（城際）鐵路網(wǎng)。建設(shè)濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線，加快形成黃河流域“一字型”大通道。規(guī)劃建設(shè)濟(jì)濱鐵路、德商鐵路，實(shí)現(xiàn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈市市通高鐵，打造“軌道上的省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈”。謀劃研究聊城至泰安至萊蕪至京滬高鐵輔助通道、萊蕪至臨沂、濟(jì)南至濟(jì)寧、濟(jì)南至淄博、濟(jì)南至雄安等鐵路。推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈從“互聯(lián)互通”向“直連直通”轉(zhuǎn)變。研究利用高鐵主骨架，依托濟(jì)青高鐵等既有鐵路線路，采取增開(kāi)車次、增加?？空镜却胧┩七M(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈城際列車公交化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈及周邊區(qū)域的高效覆蓋。

提升普速鐵路連通深度，推動(dòng)郭家溝至大石家地方鐵路線、聊泰鐵路規(guī)劃建設(shè)，謀劃研究膠濟(jì)鐵路至瓦日鐵路聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)西至十二里閣聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目。推進(jìn)水發(fā)國(guó)際物流園鐵路專用線、山東寶鼎金屬材料有限公司鐵路專用線等項(xiàng)目新改建工程，研究推動(dòng)小清河濟(jì)南港疏港鐵路規(guī)劃建設(shè)，實(shí)施“支線鐵路進(jìn)港進(jìn)園”工程，打通鐵路運(yùn)輸“最后一公里”，助力運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

二是構(gòu)建四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)。按照完善環(huán)線、提升射線、構(gòu)建聯(lián)線的思路，新改建高速公路約390公里，加快形成“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)，推進(jìn)濟(jì)南至濰坊、繞城高速二環(huán)線西環(huán)段、北環(huán)段、商河至武城等10個(gè)高速公路新建項(xiàng)目，實(shí)施濟(jì)南繞城高速小許家至遙墻機(jī)場(chǎng)段、小許家至港溝段等6個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，到“十四五”末，高速公路通車總里程達(dá)到940公里。

三是加快綜合交通樞紐建設(shè)提級(jí)。構(gòu)建5個(gè)一級(jí)綜合客運(yùn)樞紐+6個(gè)二級(jí)綜合客運(yùn)樞紐+N個(gè)三級(jí)綜合客運(yùn)樞紐的綜合客運(yùn)樞紐體系布局（5個(gè)一級(jí)綜合客運(yùn)樞紐：濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站、萊蕪北站；6個(gè)二級(jí)綜合客運(yùn)樞紐：大明湖站、濟(jì)南北站、歷城站、長(zhǎng)清站、章丘站、東沙王莊站；“N”個(gè)三級(jí)綜合客運(yùn)樞紐：章丘北站、章丘南站、鋼城站、濟(jì)陽(yáng)站、商河站、平陰站、南山站等）；強(qiáng)化客運(yùn)樞紐內(nèi)“零距離”換乘，推進(jìn)空巴通、鐵巴通換乘服務(wù)，更好方便群眾出行；構(gòu)建“一核一帶七園”的物流空間布局，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)樞紐和集疏運(yùn)體系建設(shè)，推進(jìn)貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流降本增效。

第四，提升市域交通，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。

一是構(gòu)建市域鐵路通勤網(wǎng)。謀劃推進(jìn)主城區(qū)至周邊區(qū)縣的軌道交通通道以及外圍區(qū)縣間的鐵路聯(lián)通。推動(dòng)市域（郊）鐵路S1線規(guī)劃建設(shè)；依托既有線路，利用富余運(yùn)力，謀劃研究開(kāi)行市域（郊）列車，提升全域快速服務(wù)水平。

二是打造全域高快一體通道。堅(jiān)持“快速直連、一體銜接”原則，強(qiáng)化主城區(qū)與外圍組團(tuán)聯(lián)系和外圍組團(tuán)間直連，形成主城區(qū)至商河、平陰、章丘、萊蕪—鋼城“四向放射”的高快一體通道和外圍區(qū)縣間快速通達(dá)通道。

三是推動(dòng)普通國(guó)省道品質(zhì)提升。推進(jìn)S103旅游公路、G220先行區(qū)改線段、G309章丘段等10余項(xiàng)普通國(guó)省道品質(zhì)提升，“十四五”末，普通國(guó)省道一級(jí)公路占比達(dá)69%。

四是加快農(nóng)村公路提質(zhì)增效。新建、改造提升農(nóng)村公路800公里，實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程5000公里，打造“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板；推動(dòng)構(gòu)建604公里的“南美”旅游公路網(wǎng)，串聯(lián)43處等級(jí)景區(qū)，助力交通+旅游融合發(fā)展。

五是打造便捷通暢的跨黃通道。規(guī)劃和建設(shè)G104黃河大橋改擴(kuò)建、黃崗路隧道、濟(jì)鄭高鐵橋、濟(jì)濱高鐵及聊泰鐵路公鐵兩用橋等13處跨黃通道，便利兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系和人員往來(lái)，加速邁向“黃河時(shí)代”。

第五，完善城市交通，提升骨架網(wǎng)絡(luò)承載能力。

一是加快軌道交通線網(wǎng)建設(shè)。加快城市軌道交通二期6條地鐵工程建設(shè)，到2025年，運(yùn)營(yíng)及在建城市軌道達(dá)到279公里，推動(dòng)軌道交通場(chǎng)站TOD綜合開(kāi)發(fā)，完善周邊公交、慢行體系，引導(dǎo)城市功能、人口向軌道站點(diǎn)周邊集聚。適時(shí)開(kāi)展軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃編制工作。

二是完善城市路網(wǎng)體系。按照“快速骨架成網(wǎng)絡(luò)、新城建設(shè)有支撐、老城服務(wù)有提升、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)有突破”的思路，新建城市道路700公里，推動(dòng)黃河大道、工業(yè)北路快速路東延等城市快速路建設(shè)，重點(diǎn)完善二環(huán)北路、虎山路東延、開(kāi)源路等城市主次干路，實(shí)施支路網(wǎng)加密行動(dòng)，加快形成快速路、主次干路、支路級(jí)配合理、結(jié)構(gòu)完善的城市道路網(wǎng)。

關(guān)鍵詞： 綜合運(yùn)輸 黃河流域 高速公路